1. RV modifierad karossfärg
Som ett mer uppenbart och större identifieringsmärke för bilen har karossfärgen alltid kunnat ändras, men innan de nya reglerna offentliggjordes behövde föraren gå igenom en lång och komplicerad ansökningsblankett, och behövde göra två resor till fordonsförvaltningskontoret. Nuförtiden är det relativt bekvämt, välj först den karossfärg du vill ändra och gå till fordonsförvaltningskontoret för att ändra procedurerna inom 10 dagar.
Kom ihåg: det finns vissa färger som inte kan ändras. Till exempel är färgen på brandsäkerhetsspecialröd inte bra, och det finns också speciella gula för nödräddning och katastrofhjälp av tekniska projekt och vitt på botten blå för omfattande brottsbekämpning. Utöver dessa färger kan du, men den modifierade färgen, fler kan ha 2 färger, efter ändringen, inom 10 dagar för att gå till fordonsförvaltningskontoret för att göra industriella och kommersiella ändringar, som kan anses gå igenom det normala formella förfaranden.
Dessutom kan kroppsglasfilmen, som är mer populär nu för tiden, snabbt ändra färgen på kroppen, vilket strängt taget är olagligt. För försäkringens skull rekommenderas det inte för många bilägare.
2. Klistra in några små klistermärken på huset av husbilsmodifieringen
Jag tror att det här är något som många förare i princip gör, men sånt här behöver inte oroa polisen. Det bör dock noteras att artikel 56 i "Föreskrifterna" anger att agitation och målning, stickande skyltar eller kroppsreklam, som äventyrar körsäkerheten kommer att bestraffas med böter på mindre än 200, och säkerhetsgränsen betraktas här som den totala ytan av kroppsdekalbilder får inte överstiga 30 %.
3. Anti-kollisionsanordning för husbilsmodifiering
Enligt kraven i artikel 16 i "Motor Vehicle Boarding Regulations" kan små och medelstora fordon och mikropassagerarfordon undantas från industriella och kommersiella förändringar, och genomförandet av "föreskrifterna" har inte förklarat tillämpningsreglerna sedan genomförandet av föreskrifterna, och antikollisionsanordningarna här är inte de främre och bakre stötfångarna, utan bör vara säkerhetsskydd för terrängfordon, så länge modifieringens säkerhet är stabil, och säkerheten vid höghastighetskörning påverkas inte, det finns ingen anledning att gå för rekordet.
